在石湖港，每天平均进出的船舶超过30艘，意味着每个小时就至少有一艘大型船舶靠泊卸货。港口繁忙的背后，石狮港口吞吐量连续多年突破3000万吨大关，临港经济在全国率先回暖。如今，“东南亚最大的荒料石集散地”、“国家一类口岸”的石湖港，利用已开通的71条航线直航东南亚及国内重要港口，为石狮与这些区域经济合作拓宽了渠道。
“石狮依托石湖港作为泉州湾核心港的战略地位，加快推进石湖港区项目建设。同时，通过开通国际、国内航线，实现石湖至东南亚重要港口的货运直航。”泉州太平洋码头公司有关负责人表示，目前，石湖港共有71条航线，其中国际航线3条、对台航线2条、香港航线6条，其余均为内贸航线。涉及的船代理公司有中国海运、安通物流、泉州星航船务等20家。最短船期为3天，最长为17天。
记者观察到，在国际航线中，石湖港主力航线有：“马尼拉-汕头-石湖-围头-厦门-马尼拉”、“蛇口-石湖-厦门-马尼拉-蛇口”，货物经这些港口周转可最终抵达全球近百个国家港口，主要进口货物为荒料石，出口产品有泉州本地区的服装、食品、瓷砖、水产品等；对台航线中，“金门-石湖-金门”、“高雄-围头-后渚-石湖-高雄”负责目前对台小额贸易往来；香港航线包括“香港-石湖-福州-香港”、“香港-石湖-香港”、“香港-围头-石湖-厦门-香港”、“香港-石湖-厦门-香港”等。
据悉，近年来，为打通国际国内出海口，给本土产业发展带来新机遇，石狮市不断开辟海运新航线。石湖港现有的71条航线不仅为拓展我市外贸出口业务、开拓新的出口航线提供良机，同时增强了石狮与多区域的经济合作。目前，石湖港“SHU”石材品牌已经跻身国内一线进口品牌。同时，石湖港还通过与扬州港、徐州港的集装箱业务合作，打造我国东南部“河-江-海”物流供应链，从而开创资源共享、业务共通、合作共赢的新局面。
